ISO26262道路车辆功能安全系统
发布人： 发布时间：2016-10-25 点击：657次
ISO 26262是史上第一个适用于大批量量产产品的功能安全（Functional Safety）标准。
需要注意的是ISO 26262仅针对安全相关电子电气系统，包含电机、电子与软体零件，不应用于非电子电气系统(如机械、液压等)。
功能安全之设计议题在汽车领域已被重视，因其关系人员安全与公司商誉等问题，透过危害分析与风险评估（Hazard Analysis & Risk Assessment，HARA）及V模型设计架构，使功能安全需求等级得到一致性的分析结果，以利汽车电子系统之生命週期考虑到所需失效防止技术与管理要求，并藉由设计开发、查证（Verification）及确认（Validation）等能力成熟度模型集成（CMMI-DEV）流程加以实现，使得产品之功能安全符合所需汽车安全完整性等级（ASIL）。
随著汽车的複杂程度不断提高，越来越多的控制器具备与安全相关的功能。在机电一体化的使用过程中，软体的使用也日益普遍。然而，汽车安全系统功能的不断升级和提高也伴随著更多的安全风险。
为了降低由于安全问题而导致的召回费用，越来越多的厂商开始重视汽车领域的功能安全。在产品设计阶段，如何运用技术来避免潜在风险，已成为汽车业迫切需要解决的问题。德国莱因TüV作为专业的功能安全验证服务提供者，已获得广泛认可，并在此领域拥有多年丰富的经验。
认证益处:
1.防止设计过度造成成本增加。
2.将最先进的安全标准应用到产品中。
3.通过符合安全标准，降低产品风险。
4.经过第三方验证获得竞争优势。
5.证明产品符合标准的要求。
6.获益于我们多年的技术积累。
7.让您的消费者相信，车辆不会因其产品、零件与安全设备可能产生的安全问题而面临召回风险。
需要注意的是ISO 26262仅针对安全相关电子电气系统，包含电机、电子与软体零件，不应用于非电子电气系统(如机械、液压等)。
功能安全之设计议题在汽车领域已被重视，因其关系人员安全与公司商誉等问题，透过危害分析与风险评估（Hazard Analysis & Risk Assessment，HARA）及V模型设计架构，使功能安全需求等级得到一致性的分析结果，以利汽车电子系统之生命週期考虑到所需失效防止技术与管理要求，并藉由设计开发、查证（Verification）及确认（Validation）等能力成熟度模型集成（CMMI-DEV）流程加以实现，使得产品之功能安全符合所需汽车安全完整性等级（ASIL）。
随著汽车的複杂程度不断提高，越来越多的控制器具备与安全相关的功能。在机电一体化的使用过程中，软体的使用也日益普遍。然而，汽车安全系统功能的不断升级和提高也伴随著更多的安全风险。
为了降低由于安全问题而导致的召回费用，越来越多的厂商开始重视汽车领域的功能安全。在产品设计阶段，如何运用技术来避免潜在风险，已成为汽车业迫切需要解决的问题。德国莱因TüV作为专业的功能安全验证服务提供者，已获得广泛认可，并在此领域拥有多年丰富的经验。
认证益处:
1.防止设计过度造成成本增加。
2.将最先进的安全标准应用到产品中。
3.通过符合安全标准，降低产品风险。
4.经过第三方验证获得竞争优势。
5.证明产品符合标准的要求。
6.获益于我们多年的技术积累。
7.让您的消费者相信，车辆不会因其产品、零件与安全设备可能产生的安全问题而面临召回风险。